Viene introdotto in dettaglio il principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico

Attuatore pneumaticoè un attuatore che utilizza la pressione dell'aria per azionare la valvola di apertura e chiusura o di regolazione. È anche chiamatoattuatore pneumaticoo dispositivo pneumatico, ma generalmente viene chiamato testa pneumatica. Il meccanismo di azionamento e il meccanismo di regolazione dell'attuatore pneumatico sono un tutt'uno e il suo meccanismo di azionamento comprende il tipo a membrana, il tipo a pistone, il tipo a forcella e il tipo a cremagliera e pignone.
Il tipo a pistone ha una corsa lunga, adatta per occasioni che richiedono grande spinta; Il tipo a pellicola ha una corsa ridotta che può azionare solo direttamente l'asta della valvola. L'attuatore pneumatico a forcella ha le caratteristiche di coppia elevata, spazio ridotto e la curva di coppia è più in linea con la curva di coppia della valvola, ma non è molto bella; Viene spesso utilizzato su valvole con coppia elevata. La cremagliera e il pignoneattuatore pneumaticopresenta i vantaggi di una struttura semplice, un'azione stabile e affidabile e una sicurezza antideflagrante. È ampiamente utilizzato nelle centrali elettriche, nell'industria chimica, nella raffinazione del petrolio e in altri processi produttivi con elevati requisiti di sicurezza.

Principio di funzionamento diattuatore pneumatico

1. Schema del principio di funzionamento del doppio effettoattuatore pneumatico

Quando la pressione della sorgente d'aria entra nella camera centrale tra i due pistoni del cilindro dalla porta dell'aria (2), i due pistoni si separeranno e si sposteranno verso entrambe le estremità del cilindro, e l'aria nelle camere d'aria su entrambe le estremità sarà scaricato attraverso la porta dell'aria (4). Allo stesso tempo, le due cremagliere del pistone faranno ruotare in modo sincrono l'albero di uscita (ingranaggio) in senso antiorario. Al contrario, quando la pressione della sorgente d'aria entra nelle camere d'aria su entrambe le estremità del cilindro dall'attacco dell'aria (4), i due pistoni si muovono verso il centro del cilindro e l'aria nella camera d'aria centrale viene scaricata attraverso il porto aereo (2). Allo stesso tempo, le due cremagliere del pistone azionano in modo sincrono l'albero di uscita (ingranaggio) per ruotare in senso orario. (se il pistone è installato nella direzione opposta, l'albero di uscita ruoterà nella direzione opposta.)

2. Schema del principio di funzionamento del semplice effettoattuatore pneumatico

Quando la pressione della sorgente d'aria entra nella camera centrale tra i due pistoni del cilindro dalla porta dell'aria (2), i due pistoni si separeranno e si sposteranno verso le due estremità del cilindro, costringendo le molle su entrambe le estremità a comprimersi, e la l'aria nelle camere d'aria su entrambe le estremità verrà scaricata attraverso l'apertura dell'aria (4). Allo stesso tempo, le due cremagliere del pistone faranno ruotare in modo sincrono l'albero di uscita (ingranaggio) in senso antiorario. Quando la pressione della sorgente d'aria viene invertita attraverso l'elettrovalvola, i due pistoni del cilindro dell'attuatore pneumatico si muovono verso la direzione centrale sotto la forza della molla e l'aria nella camera d'aria centrale viene scaricata dall'attacco dell'aria (2). Allo stesso tempo, le due cremagliere del pistone azionano in modo sincrono l'albero di uscita (ingranaggio) per ruotare in senso orario. (se il pistone è installato nella direzione opposta, l'albero di uscita ruoterà nella direzione opposta al ritorno della molla).