Struttura di base dell'attuatore pneumatico

Struttura di base del pneumaticoattuatore
Gli attuatori pneumatici sono attuatori che utilizzano la pressione dell'aria per aprire, chiudere o regolare le valvole, note anche come pneumaticheattuatorio dispositivi pneumatici, ma sono generalmente chiamati teste pneumatiche. Gli attuatori pneumatici sono talvolta dotati di determinati dispositivi ausiliari. Comunemente utilizzati sono i posizionatori delle valvole e i meccanismi del volantino. La funzione del posizionatore della valvola è utilizzare il principio di feedback per migliorare le prestazioni dell'attuatore, in modo che l'attuatore possa ottenere un posizionamento accurato in base al segnale di controllo del controller. La funzione del meccanismo del volantino è di utilizzarlo per controllare direttamente la valvola di controllo per mantenere la normale produzione quando il sistema di controllo è spento, gas fuori, il controller non ha uscita o l'attuatore si guasta.
Struttura di base dell'attuatore pneumatico:
Il tipo e la struttura del meccanismo di regolazione del pneumaticoattuatoresono più o meno gli stessi, ma la differenza principale è ilattuatore. Pertanto, quando viene introdotto l'attuatore pneumatico, esso si divide in due parti: l'attuatore e la valvola di regolazione. L'attuatore pneumatico è composto da due parti: attuatore e valvola di regolazione (meccanismo di regolazione). A seconda della grandezza del segnale di comando, viene generata la spinta corrispondente per spingere la valvola di regolazione ad agire. La valvola di regolazione è la parte di regolazione dell'attuatore pneumatico. Sotto l'azione della spinta dell'attuatore, la valvola di regolazione produce un certo spostamento o angolo di rotazione per regolare direttamente il flusso del fluido.
1. I dispositivi pneumatici sono composti principalmente da cilindri, pistoni, alberi degli ingranaggi, tappi terminali, guarnizioni, viti, ecc. Il set completo di dispositivi pneumatici dovrebbe includere anche indicazione di apertura, finecorsa, elettrovalvola, posizionatore, componenti pneumatici, meccanismo manuale, segnale Feedback e altri componenti.
2. La dimensione della connessione del dispositivo pneumatico e della valvola deve essere conforme alle normative.
3. Il dispositivo pneumatico con meccanismo manuale dovrebbe essere in grado di utilizzare il suo meccanismo manuale per aprire e chiudere la valvola a sfera pneumatica quando la sorgente d'aria è interrotta. Di fronte al volantino, il volantino o la maniglia devono essere ruotati in senso antiorario per aprire la valvola e in senso orario per aprire la valvola. valvola chiusa.
4. Quando l'estremità dello stelo del pistone ha filettature interne ed esterne, dovrebbe esserci un'apertura per chiave adatta per chiavi standard.
5. L'anello di tenuta del pistone dovrebbe essere facile da sostituire e riparare.
6. Per il dispositivo pneumatico con meccanismo a tampone, la lunghezza della corsa del meccanismo a tampone può fare riferimento alle relative normative.
7. Per il dispositivo pneumatico con meccanismo tampone regolabile, il meccanismo tampone deve essere regolato all'esterno del corpo del cilindro.
8. La dimensione della filettatura dell'ingresso e dell'uscita dell'aria del cilindro deve essere conforme alle normative.